Чешская jawa (ява) будет колесить по дорогам канады

18 Nov 2006 автор Dark

В 2005 году всем хорошо знакомая чешская компания Jawa расширила свои экспортные операции. В частности, ряд новых мотоциклов Явы появивился в Канаде.

Изначально планировалось поставить в Канаду модель 650 Classic, а к концу 2005 года появилась модель 650 Style. Обе машины оснащаются одним и тем же двигателем – одноцилиндровым мотором Rotax объемом 650 куб. см. Такой мотор был установлен у оригинальной версии модели BMW F650.

Модель Jawa Classic больше похожа по стилистике на круизер, а байк Style можно отнести, скорее, к родстерам.

Несмотря на то, что у Явы нет рекомендуемой розничной цены, как таковой, дилеры планируют продавать мотоцикл за 8000-9000 канадских долларов.

Один из рекламных слоганов канадской кампании, продвигающий Яву – “Ride in style”, или “Ездите стильно”. Очевидно, ездить на Яве в Канаде, действительно, очень стильно, а может быть – даже эксцентрично.

Создано в Мотоциклы - Новости

31. у меня яв было очень много..щас езжу на 634.вообще все были серокрылки один раз была дупловка -638.она мне само больше понравилась,вообще не ламаетьса,токо двигатель сильно тарахтит,зделаеш через 1 тысячу начинает звинеть а на 634 всё норм..вообще люблю убивать их..от недавно отремонтировал 634 была обкатка а я её ухуйкал и появился стук в левом цилиндре!!!а за 170-175 км\час это всё наёб,такого не может быть..
    140 км\час это максимум,нужно так педорить двигатель будет так орать чтобы разогнать 140 км…вообще 120-130 и уже очко дребижит!!!!
    Долбаёбы токо пишут что они якобы 170 км разгоняли,у них наверно и явы то нету,что такой бред говорят…вообще ява клас,особенно когда тихо трубы работают и двигатель не тарахтит!!
    ява классный мотик!!!но ПС мощьней,токо его каждый день нужно ремонтировать,и зарядка на нём часто выёбуетьса,а на Яве всё заебись…Если реле на 6вольтовой на станке настроить то свет будет нормальный!!!!у меня одна такая ява была 634 на холостых заряд давал,со включиным светом….без пизды говорю…РЕле отдайте шарющему електрику и он всё зделает!!

34. c 14 лет катался на явах в общей сложности за несколько лет через мои руки прошло 11 мотоциклов, начиная от чеканки и заканчивая “бананом” 638))) с последней пришлось пару месяцев повозиться, разобрал до винтика, благо опыт в сборе-разборе накопился. да еще и дружище имелся бывший мотогонщик, вот он мне и подогнал – оторвал от сердца новенькую поршневую 400 кубов, сделанную в “мотопроме” (г.Видное Мос. обл.)поршня изготовленны там же т.е. отлиты . как известно чугунина , что используется в кольцах частенько от перегрева либо залипает, либо нах в трубу прихватив с собой и юбку))) тут же кулибин сделал мне тонкие кольца из стали в кол-ве 2-х шт. на поршне + 2-е маслосьемные канавки вверху и 3-и внизу от колец.

    итог сей басни такова ява развивает скорость 165 км/ч это факт!!!! кто то там про шестеренки чесал туда сюда переставлять, рядом ехала авто которая и зафиксировала скорость, а спидометр сроду не работал да и нах от нужен когда есть тахометр)))
    так что дерзайте ))

    P.S. единственный минус такой поршневой это старые коробки и кулисы с шестеренками, которые она в течении недели может меньше разрывает)))) только когда на почти новый моторчик поршневую воткнул, вот это да)))) для нее ЯВЫ что двое сидят, что разгон с первой скорости-равнозначен как и с 4-о мошььььььььььь)))))))