Известный всем мотоцикл Ява. Его история начинается от 1928 года, когда чешский инженер Франтишек Янечек, владелец оружейного завода Zbroiowka, решил перепрофилировать производство для выпуска мотоциклов. Тогда был куплен патент 500-кубовой модели у немецкой фирмы Wanderer. Так из сокращений образовалось название Jawa (Ява) - Ja - от Янечек, а Wa - от Вандерера. После 30-х годов Ява выпускала модели британского инженера Джорджа Патчетта.
Во время войны, завод работал для германского фронта. Но лишь немногие энтузиасты, по ночам между основной работой работали над чертежами мотоциклов. Уже к 1946 году парижская выставка показала первую послевоенную Ява-250 с примененными техническими новинками - механизмом переключения передач, сопряженным автоматическим включением сцепления, новой конструкцией рамы, расположением ящиков для инструмента, гидравлическими амортизаторами. Как трофейными немецкими, мотоциклами Ява пользовались советские военные.
Позже, к 1948 году была выпущена Ява-350 имеющая двухцилиндровый двухтактный двигатель. Ява-250 и Ява-350 были базовыми моделями. Именно с ними, а также с их модернизациями знакомы многочисленным советским мотоциклистам. К 1960 году каждый третий советский мотоциклист (т.е. около 40 тыс. человек) имел именно чехословацкую Ява. Но пик производства был немного позже, к 1976 году чехословацкое объединение Мотоков, поставило СССР более миллиона мотоциклов. За год продавалось более ста тысяч мотоциклов. Мотоциклы тогда продавали магазины Спорттоваров. Ява-350 стоила больших денег - 650 новых (после реформы 1961 года) рублей. Чуть дешевле, стоила более устаревшая модель Ява-250 около 520 руб. Коляска Велорекс для Ява стоила 150 рублей.
Ява – это было добротно, надежно и престижно. Советские мотоциклы: Ковровцы, Уралы, Ижы - Планеты - Спорты, Днепры особой конкуренции престижу мотоцикла Ява не составляли.
После 1974 года Советский Союз получил новинку - Ява-350 модели 634-01. Эта модель мотоцикла была рассчитана для бездорожья, езде по льду, скользким дорогам.
Основные характеристики самой распространенной модели 634-01 Ява-350 образца 1974 года: вес мотоцикла легче Урала - 155 килограмм (это важно, потому что многие мотоциклы имели квартирное хранение). Грузоподъемность - 180 кг. Двигатель - двухтактный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения. Мощность - 22 л.с.
Максимальная скорость достигалась лежа - 130 км/ч. Преодолеваемый подъем (без груза и пассажира) - 72 %. Расход топлива - примерно 4 литра / 100 км. при объеме бака - 16,2 литра. Это позволяло при скорости 80 км/час одному мотоциклисту без заправки проехать по шоссе около 400 км. Топливо - бензин А-76 (А-80). Генератор - 75 вт, 6 вольт, аккумуляторная батарея емкостью 14 ампер-часов.
Мотоцикл имел хорошие ходовые свойства, был достаточно комфортабельным, если не считать жесткое седло. Приборная доска размещала лишь все необходимое: спидометр, тахометр, указатель поворота, лампу работы генератора, нейтраль и дальний свет. Недостатком мотоцикла Ява считается не очень большая мощность двигателя, не высокую максимальную скорость.
После раздела Чехословакии экспорт мотоциклов странам бывшего СССР практически прекратился. Поэтому к 1993 году филиал г. Быстрица освоил производство новой более совершенной модели мотоцикла Ява - 250/593 Master имеющего двухтактный двигатель жидкостного охлаждения. Мотоцикл имел две модификации: 250/593 Sport и 250/593 Police. Позже 1995 года стали производиться легкие мотоциклы Mosquito имеющие маломощные 50-кубовые двигатели словацкой фирмы Tomos. Так же выпускались две модификации: 50/585 Mosquito-I, двигатели которых имели увеличенную мощность с литыми колесами; 50/585 Mosquito-II, оборудованные маломощным движком с проволочно-спицевыми колесами. По специальным заказам других стран изготавливались специальные модели мотоциклов. К примеру, для Аргентины выпускалась Jawa 350/639.2 Chopper, также изготавливалась стилизованная в духе эндуро модель мотоцикла двойного назначения Ява 350/640.
Даже сейчас по всему бывшему Советскому Союзу: города, поселки и села рассекают тысячи красных мотоциклов Ява.
Категория: Техно ; Добавил: stin 2013-01-20
Просмотров: 1454
Да, это конечно страница в нашей истории, и спасибо, что вы о ней вспомнили.
Ява очень выделялась среди других мотоциклов. Из детства, помню владельцы этой техники, чтобы прихвастнуть, говорили: "у меня Ява", а не: "у меня мотоцикл".
Точно, говорили "у меня Ява!". Спасибо автору за историю. Давно это было. И у волка в Ну, погоди! Ява-350 была! Вот это было время!
А есть фотографии ява-250 с коляской?
